RTC is sinds augustus 2023 een van de vijf Wmo-vervoerders in de gemeenten Barendrecht, Albrandswaard en Ridderkerk. Het taxibedrijf begon nagenoeg op nul en neemt inmiddels 12 procent van alle ritten in het gebied voor zijn rekening. Davor Bogicevic van RTC is zo tevreden over het systeem dat hij er ook voor andere gemeenten kansen in ziet.
Het Wmo-vervoer in de BAR-gemeenten werd jarenlang aanbesteed, zoals gebruikelijk in het Nederlandse doelgroepenvervoer. In augustus vorig jaar kozen Barendrecht, Albrandswaard en Ridderkerk echter voor het open house-systeem van Tripp. Alle bedrijven die aan de gestelde voorwaarden en tarieven voldoen, mochten meedoen. Sindsdien kunnen de inwoners met een Wmo-indicatie uit vijf vervoerders kiezen en RTC is er daar één van. Uitvoerend bestuurder Davor Bogicevic geeft aan dat het bedrijf dit werk waarschijnlijk aan zich voorbij had laten gaan als het opnieuw was aanbesteed.
‘We doen weer waar we als taxibedrijf goed in zijn’
“Toen voor open house werd gekozen in een regio waar wij als taxibedrijf al actief zijn, ben ik me erin gaan verdiepen en zag ik hoe interessant het voor ons was”, legt Bogicevic uit. “Het is een stuk toegankelijker dan wanneer hetzelfde vervoer wordt aanbesteed. In veel aanbestedingen worden allerlei onnodige en zelfs onrealistische eisen gesteld die uiteindelijk niets met de kwaliteit van het vervoer te maken hebben. Degene die het beste verhaal opschrijft gaat vaak met de opdracht aan de haal. Bij open house mag iedereen die aan de voorwaarden voldoet meedoen om het vervolgens in de praktijk waar te maken.”
Niet onnodig duur
Aanbestede vervoersopdrachten zijn door hun omvang vaak een prooi voor de grootste vervoerders, waarna veel van het werk door onderaannemers wordt uitgevoerd. Dat maakt aanbesteden volgens Bogicevic onnodig duur voor opdrachtgevers en ook daarin ervaart hij een belangrijk verschil bij Tripp in de BAR-gemeenten. “Het aannemen van de telefoon en het inplannen en uitvoeren van de ritten doen we allemaal zelf. Zo ging het vroeger al en in deze opzet doen we dus eigenlijk weer waar we als taxibedrijf goed in zijn. De onnodige, dure tussenlagen zijn verdwenen en kwaliteit geeft de doorslag, want als wij het niet goed genoeg doen belt de klant gewoon een ander.”
Ook de tarieven voor het Wmo-vervoer nieuwe stijl in de BAR-gemeenten lagen vooraf vast. Bogicevic spreekt in dat verband van een “goede, degelijke prijs” waarvoor RTC de opdracht rendabel kan uitvoeren. Daarin is meegewogen dat door de keuzevrijheid van reizigers in dit systeem de combinatiegraad kleiner is dan gemiddeld in het Wmo-vervoer. “Het is mooi meegenomen als je wel combinaties kunt maken, maar ook als dat niet lukt is de prijs bij Tripp nog steeds heel redelijk vergeleken met wat we in veel andere opdrachten krijgen.”
Klein beginnen
RTC begon als nieuwkomer min of meer op nul. Het hielp uiteraard wel dat RTC al meer dan een halve eeuw actief is in Rotterdam en omstreken, want onder die omstreken vallen de BAR-gemeenten zeker. Desondanks was het een kwestie van klein beginnen en zo de gunst van de reizigers verdienen. Dat dit goed lukt, blijkt uit het feit dat RTC afgelopen in die eerste maand al 3 procent van de ritten reed. In december was dat zelfs opgelopen naar 12 procent.
“Uiteindelijk is het allemaal niet zo ingewikkeld”, verklaart Bogicevic die gestage opmars. “Je moet altijd oog houden voor de behoeften van de reiziger en als je daar goed mee omgaat, zal die klant doorgaans tevreden zijn. Dat betekent ook dat je bij je planning niet alleen moet gaan voor winstmaximalisatie, maar voor de balans tussen genoeg voertuigen beschikbaar hebben om de klanten tevreden te houden en de efficiënte inzet van onze mensen en middelen.”
Oplossing voor andere gemeenten
Davor Bogicevic ziet het open house Wmo-vervoer zoals dat nu in Barendrecht, Albrandswaard en Ridderkerk plaatsvindt vooral als een flinke stap vooruit ten opzichte van hetzelfde vervoer dat via aanbestedingen in de markt wordt gezet. “De tarieven zijn beter dan wat we voor soortgelijk werk in andere opdrachten krijgen, de samenwerking met Tripp is prima en we merken dat onze goede prestaties in het Wmo-vervoer tot ander werk leiden in de drie gemeenten. We zijn tevreden met het aantal ritten dat we nu al doen en daar willen we er alleen maar meer van maken. En ik ben ervan overtuigd dat Tripp de oplossing kan zijn voor gemeenten waar het Wmo-vervoer nu niet is wat het zou moeten zijn, want dit systeem sluit geen vervoerders uit en de kwaliteit van het vervoer geeft de doorslag voor de keuzes die de reizigers maken.”